Test drive: uno sguardo più da vicino alle Hyundai Elantra Limited e N

Redattore automobilistico

La storia di due Hyundai

Questa settimana Vince Bodiford, editore di The Weekend Drive, e Jimmy Dinsmore, editore, hanno potuto sperimentare la stessa cura (beh, in un certo senso). Vince è stato il più fortunato con il tempo seduto dietro la vivace Hyundai Elantra N. del 2023. Jimmy, tuttavia, ha ottenuto la versione "normale" con molta meno potenza.

Per intenderci, la versione Jimmy della Elantra è la portabandiera di questo segmento. Piccolo, compatto, conveniente, a basso consumo, ottimo risparmio di carburante. La Hyundai Elantra è il prototipo del people mover: un'auto per pendolari. La versione di Vince, tuttavia, rende il tragitto un po' più esilarante.

Vinci : Sì, signore, lo fa. Il quattro cilindri turbo da 2,0 litri eroga 276 cavalli e 289 piedi-libbra di coppia (per la versione N). Questo è diverso dalla linea N leggermente confusa che ha un motore più piccolo (1,6 litri) e un po' meno potenza. Ovviamente Jimmy ha guidato la versione con motore base e si è perso l'entusiasmo vivace riscontrato sulla Hyundai Elantra N.

Jimmy : Strofinalo dentro, perché non lo fai anche tu? Sì, come ha sottolineato Vince, ho guidato la versione Limited che viene fornita senza turbo e quindi il motore da 2,0 litri perde molti cavalli, per un totale di soli 147 CV. Ed è qui che l'Elantra è piuttosto standard per le auto compatte, ma la rende anche piuttosto noiosa. Manca di personalità al volante ed è una delle auto meno memorabili da guidare. Dal punto di vista dell'utilità fa il suo lavoro, dal punto di vista dell'entusiasmo orientarsi verso la versione N-line o N dell'Elantra.

Vinci : se desideri un cambio manuale, la N è l'unica opzione poiché Hyundai ha interrotto il cambio manuale anche dalla linea N. Altrimenti, ti rimane una trasmissione a variazione continua, e sono sicuro che questo abbia infastidito Jimmy.

Jimmy : sì, signore, lo fa. Di nuovo giusto. I CVT sono la rovina dell'industria automobilistica. Hyundai cerca di ingannarci chiamandola Trasmissione Variabile Intelligente (IVT), ma fondamentalmente è un CVT. Devo ancora trovarne uno che non fosse bizzarro o che non scoraggiasse le prestazioni del veicolo. Quello dell'Elantra non fa eccezione, indipendentemente da come lo chiami. Immagino che ci sarebbe un bel turbo lag sulla linea N e come manuale è probabilmente l'ideale per gestire quella coppia.

Vinci : A quanto pare, l'Elantra N è sicuramente eccezionale. È giovane, spigolosa e ha un fascino sportivo che dimostra che non è solo un'altra berlina compatta. Gli accenti colorati lungo la fascia e proseguendo sulle fiancate, aggiungono una significativa dose di personalità alla Elantra N.

Jimmy : Beh, Vince, una volta vinto avrai l'opzione migliore. L'Elantra standard è per lo più un riporto dell'anno modello scorso. Sebbene sia elegante, manca dell'esuberanza della N. Il design esterno complessivo del rivestimento di base è minimizzato e come tale assomiglia alla maggior parte delle altre auto compatte sulla strada oggi (che non sono più così tante).

Vinci : Purtroppo questo segmento sta diminuendo. L'Elantra orientata al valore consente un certo perdono degli interni. L'interno è noioso con alcuni angoli tagliati sui materiali. Fatta eccezione per lo speciale badge N sui sedili e sulle soglie delle porte, l'interno generale ha bisogno di qualcosa in più. Complimenti a Hyundai per aver mantenuto il sistema di infotainment semplice e intuitivo.

Jimmy : Per un'auto compatta, lo spazio del bagagliaio è impressionante. Nel bagagliaio ci sono 14,2 piedi cubi di spazio, un valore superiore alla media del segmento. Il sedile posteriore è abbastanza grande (per le sue dimensioni). Hyundai afferma che l'Elantra è un veicolo a cinque passeggeri, ma in realtà è più adatto per quattro passeggeri poiché una terza persona sul sedile posteriore sarebbe piuttosto angusta. E sono d'accordo con Vince riguardo al sistema di infotainment. È semplice, pulito e si integra perfettamente con gli smartphone. Cosa si può volere di più?

Abbattendolo

Quando si tratta della Hyundai Elantra, è importante chiedersi per cosa desideri l'auto. Aspetto e prestazioni (che ti costeranno di più e ridurranno i consumi) o una semplice auto per pendolari con un prezzo più conveniente? La versione di Jimmy, l'allestimento Limited, ha un prezzo consigliato di $ 26.350 con una valutazione EPA di 30 mpg/città e 40 mpg/autostrada. La versione N guidata da Vince è la Elantra più costosa con un prezzo consigliato di $ 32.650 e una valutazione EPA di 22 mpg/città e 31 mpg/autostrada.