2023 Honda HR

Il piccolo e versatile HR-V è stato riprogettato per il 2023. Questa recensione si concentrerà sullo scoprire quanto sia buono per cani e proprietari di cani.

andrewpcollins

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Sono innamorato del nuovo design della Honda HR-V del 2023 da quando è stato presentato per la prima volta a gennaio. Sembra allo stesso tempo sportivo e non minaccioso, proprio come il mio cane Bramble. Ci aiuterà con questa recensione, la prima del nostro Will It Dog? serie che valutano i veicoli per la loro compatibilità con i cani. Con un prezzo di circa $ 30.000, questo veicolo versatile e pratico sembra un ottimo punto di partenza.

[Benvenuti in Will It Dog, la serie di recensioni di The Drive in cui valutiamo le auto in base alla loro compatibilità con i cani. Abbiamo ideato una serie di test che pensiamo possano dare ai proprietari di cani la migliore visione per capire se un'auto è abbastanza pratica per loro e per i loro compagni a quattro zampe. Non possiedi un cane? Resta per le foto carine!]

Bramble è un cane di taglia media solida di circa 40 libbre. Metà pastore australiano e metà Golden Retriever, è molto atletica e adora i giri in macchina. Sarà il nostro principale cane di prova e farà il maggior chilometraggio per questi incarichi.

I suoi fratelli Indi, Silas e Mees (pronunciato "Mace", penso sia olandese) sono tutti di taglia medio-grande mentre sua madre, Koda, è più piccola e suo padre, Cal, è onesto e grande. Ne impiegheremo il maggior numero possibile per aiutarti a farti un'idea di come appaiono gli animali di diverse dimensioni nell'auto mentre scopriamo quanto bene il veicolo può trasportare comodamente uno zaino.

L'HR-V è la più piccola utilità sportiva basata su Civic della Honda, più compatta del Pilot, del Passport e persino del CR-V. Puoi ordinarlo in tre livelli di allestimento: LX (base), Sport ed EX-L (con tutte le funzionalità). Funzionano tutti con lo stesso motore VTEC a quattro cilindri da 158 cavalli e trasmissione a variazione continua con trazione integrale opzionale. Le dichiarazioni di risparmio di carburante sono rispettivamente di 25, 30 e 27 mpg per condizioni di guida in città, autostrada e combinata e con trazione integrale. Ciò dovrebbe darti un'autonomia di oltre 300 miglia con il serbatoio del gas da 14 galloni del veicolo. Dopo 342 miglia di test, principalmente su tortuose strade di campagna, il computer di bordo dell'HR-V in prestito ha riportato 29,6 mpg.

Con due sedili davanti e una console multi-livello in mezzo, oltre a una panca a tre posti nella parte posteriore e un generoso vano di carico dietro, questo veicolo è perfettamente in grado di trasportare una famiglia o un gruppo di amici e i loro bagagli. In realtà è di dimensioni simili alla prima Honda CR-V della fine degli anni '90, il SUV compatto originale della Honda.

Un HR-V 2023 base a trazione anteriore costa circa $ 25.000. Il veicolo di prova è un allestimento AWD EX-L del 2023, che costa $ 30.590 comprese le spese di destinazione e $ 395 per il colore della vernice Nordic Forest Pearl.

Le porte posteriori dell'HR-V si aprono abbastanza da consentire alla maggior parte dei cani di salire facilmente. Gli animali atletici possono salire sul sedile posteriore con la stessa facilità con cui possono salire su un divano. E grazie al generoso vano piedi dei passeggeri posteriori, anche le razze più piccole (almeno come gli adulti) dovrebbero essere in grado di sollevarsi da terra ed entrare in macchina da sole. Anche i cani più anziani potrebbero approfittarne, entrando nella zona dei piedi prima di salire sul sedile.

Bramble, Indi e Silas non hanno avuto problemi a salire e scendere dal sedile posteriore dell'HR-V.

Il ponte di carico posteriore è notevolmente più alto. Il salto non rappresenta ancora un problema per un animale sano di taglia medio-grande, ma i Chihuahua, i Pomerania e i terrier più piccoli dovranno essere caricati (o dotati di una rampa) se si desidera che salgano nell'area di carico dietro la seconda fila di sedili. .

A Bramble di solito piace sedersi in posizione eretta sul sedile posteriore di qualunque cosa io stia guidando (di solito usiamo un'amaca per cani o un coprisedile ma non le abbiamo ancora procurato un'imbracatura per la cintura di sicurezza). In questa macchina, mi ha divertito vederla raggomitolata nel vano piedi del passeggero posteriore dopo solo poche miglia. Si addormentò laggiù in breve tempo.

Dopo una pausa pipì, ha recuperato un po' più di energia ed era ansiosa di vedere la strada mettendo le zampe anteriori sulla console centrale e quelle posteriori sul sedile posteriore. Non consiglio di lasciare che un cane lo faccia mentre sei in viaggio, potrebbe volare nel cruscotto se devi fermarti nel panico, quindi l'ho scacciato nell'area dei passeggeri posteriori. Era felice lì finché non ci siamo fermati da McDonald's: l'odore dei McNuggets era semplicemente troppo eccitante.