Revisione automatica: Genesis GV60: alta

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Genesis ha installato una straordinaria gamma di tecnologie all'avanguardia nel suo crossover GV60 Performance del 2023 e dovrebbe essere in cima a questa recensione. Ma quando una casa automobilistica mette un pulsante giallo BOOST sul volante per dare una sferzata di accelerazione... beh, è ​​impossibile resistere.

Premi il pulsante e preparati per un brivido dell'acceleratore di 10 secondi mentre il veicolo elettrico a doppio motore sprigiona 54 cavalli extra e 70 piedi-libbre di coppia. Come se fosse necessario in una compatta premium che ha già una tonnellata di coppia, aiuta la Gen a scattare da 0 a 60 mph in soli 3,7 secondi. Quindi c'è un sacco di grinta per i passaggi in autostrada, le fusioni e le scariche di adrenalina.

Il GV60 è il primo veicolo elettrico a batteria (BEV) dedicato per Genesis. Sono disponibili due varianti, almeno in mercati selezionati: la base Advanced e la più potente Performance. Entrambi utilizzano due motori elettrici e una batteria da 77,4 kWh, ma la Performance ottiene più potenza con 429 CV e 516 piedi-libbra di coppia. Entrambi sono dotati di trazione integrale e cambio a velocità singola.

Molti direbbero che il GV60 ha un aspetto sfacciato da crossover, con file divise di luci a LED e una griglia con stemma nero lucido, file di luci divise nella parte posteriore e vistosi cerchi da 21 pollici dal design geometrico. Ma il voto non è unanime: un analista ha definito il GV60 troppo strano, un altro ha detto che sembrava trasandato visto di lato e qualcun altro lo ha paragonato a una rana toro. Immagino sia una questione di "occhio di chi guarda".

Ma non c'è disaccordo sulle prestazioni. Alimentata da un motore elettrico da 160 kW davanti e da un altro sull'asse posteriore, percorre il quarto di miglio in poco più di 12 secondi. L'accelerazione è fluida e silenziosa fino in fondo.

Il GV60 ha un comportamento confortevole e raffinato, ma diventa rapidamente atletico quando viene spinto. La manovrabilità in curva e in curva è migliorata da un differenziale posteriore a slittamento limitato e da ammortizzatori adattivi, ma non spingerlo troppo forte: a 4.890 libbre, ha un po' di inclinazione in curva. Lo sterzo è comunque reattivo e preciso.

La frenata rigenerativa del veicolo elettrico è eccezionale e versatile. Sono disponibili quattro livelli di rigenerazione, dalla sensazione di leggerezza alla guida con un solo pedale. Dopo aver selezionato la modalità sul volante, il GV60 può accelerare, decelerare e fermarsi completamente con il solo pedale dell'acceleratore. Ricorda, la rigenerazione pesante aumenta anche l'autonomia.

Questo è qualcosa da considerare poiché la sua autonomia stimata di 235 miglia è appena nella media per la classe. Una carica completa ha prodotto 217 miglia sull'indicatore e alcune persone nei climi freddi dicono che 200 è ottimistico.

La buona notizia è che è un caricabatterie rapido. Genesis afferma che la batteria può passare dal 10 all'80% in 18 minuti se collegata a un caricabatterie rapido CC (Livello III). Calcola circa sette ore in una stazione di ricarica da 240 volt (Livello II). La batteria GV può essere utilizzata anche come fonte di energia mobile a casa in caso di temporale.

Le cifre relative al chilometraggio sono appena superiori alla media del segmento: l'EPA prevede che il GV60 otterrà 97 MPGe in città, 82 in autostrada. La versione Advanced fa meglio a 103 MPGe città, 86 autostrada.

L'abitacolo è alla moda e ricco di sorprendenti caratteristiche di design. Ma già solo entrare è già abbastanza impressionante. Sblocca la porta guardando in una telecamera all'interno del montante B mentre tieni la maniglia. Il "Face Connect" del GV60 conferma l'ID e si occupa di tutto il resto, sbloccando le portiere e regolando automaticamente sedili, specchietti, dispositivi multimediali e display head-up.

Quindi avvia l'auto con un controllo delle impronte digitali e parti. È anche possibile "prestare" una chiave ad un amico o parente tramite un messaggio dell'iPhone. Hai dei ripensamenti? Revoca la chiave con un semplice click.

L'abitacolo è pieno di gadget intelligenti, inclusa una nuova sfera di cristallo sulla console centrale che si illumina quando il motore è spento. No, il cristallo non può predire la tua fortuna, ma la sfera (sì, è ingannevole ma comunque interessante) ruota sottosopra per rivelare il selettore della marcia per scegliere la marcia avanti, la folle e la retromarcia. La modalità Park si sceglie con un pulsante al centro.