Ecco cosa ottieni su una Kia K5 2023 a pieno carico

Il mercato delle berline di medie dimensioni è pieno degli stessi vecchi nomi anno dopo anno. Conosci i loro nomi e conosci le loro personalità.

La Kia K5 non è certo una novità, essendo stata venduta con questo nome negli Stati Uniti dal 2020. Ma, in un segmento imperturbabile, questo la rende una novità entusiasmante.

Ed è emozionante. Il look sportivo della K5, l'abitacolo contemporaneo e il motore turbocompresso da 290 cavalli disponibile si appoggiano alla sua immagine di quella bella in un parcheggio pieno di auto familiari poco cool.

Nell'allestimento GT top di gamma, è una familiare a 4 porte che imita in modo convincente una berlina sportiva europea quando trovi una strada aperta. La K5 GT parte da $ 31.690. Alcune scelte di colore più costose e un singolo pacchetto di opzioni possono spingerlo a oltre $ 37.000.

Ma ottieni molto per i tuoi soldi. La K5 GT potrebbe essere la giusta indulgenza per alcuni acquirenti.

Esaminiamo cosa ottieni su una Kia K5 GT top di gamma.

Il motore presente in altri allestimenti K5 – un 4 cilindri turbo da 1,6 litri che produce 180 cavalli – è tutto ciò di cui chiunque ha bisogno. Ma il 4 cilindri turbocompresso da 2,5 litri aggiornato è qualcosa che molti acquirenti desiderano.

Offre più potenza di quella che troverai in qualsiasi Honda Accord o Nissan Altima. E riesce ancora a raggiungere una rispettabile velocità di 27 mpg nella guida combinata.

Il nostro collaudatore definisce la K5 GT "una vera berlina sportiva, con sospensioni e sterzo su misura, sedili anteriori di supporto, leve del cambio e freni a disco più grandi".

La sospensione, meccanicamente, corrisponde alla descrizione delle molle presenti in altri modelli K5. Davanti utilizza montanti MacPherson e barra stabilizzatrice. Nella parte posteriore, una configurazione multilink indipendente assorbe gli urti e un'altra barra stabilizzatrice mantiene la calma.

Ma gli ingegneri l'hanno risintonizzata con molto tempo in pista per renderla più nitida e più solida. Lo stesso vale per lo sterzo reattivo. Non è pensato per imitare le sensazioni di una Porsche 911. Ma se ti piace una guida vivace, ti sentirai più legato alla GT che a una berlina più addomesticata.

Le berline sportive riguardano principalmente le prestazioni. Ma in parte riguardano anche l'atteggiamento e l'estetica. Niente migliora la sensazione sportiva di un'auto tanto rapidamente quanto rendere speciali le superfici che tocchi di più.

Kia mette un set di sedili anteriori completamente diverso nella GT. Il rinforzo aggiunto ti aiuta a mantenerti in posizione durante una guida vivace. Sono rivestiti in pelle vegana SynTex di Kia, che è una delle superfici in ecopelle più convincenti sul mercato. E sembrano anche fantastici. Le versioni in pelle castagna presentano fantastici inserti grigio scuro e cinture di sicurezza in colore a contrasto. I sedili SynTex neri hanno cuciture rosse a contrasto per un look tutto sportivo.

La vera pelle avvolge il volante a fondo piatto e, se scegli il pacchetto GT1, la leva del cambio.

Alcuni modelli sportivi coccolano il conducente e lasciano fuori tutti gli altri. Ma ogni K5 offre ai passeggeri dei sedili posteriori le proprie porte di ricarica USB. Il modello GT aggiunge l'aria condizionata sui sedili posteriori e le bocchette del riscaldamento per mantenere tutti a proprio agio.

La K5 GT non nasconde segreti sulla sua natura sportiva. Assume un aspetto più aggressivo rispetto alle altre varianti K5, grazie al restyling dei paraurti anteriore e posteriore.

Uno spoiler posteriore nero lucido è di serie. Gli specchietti laterali neri lucidi si abbinano.

Di serie sono anche i LED per i fendinebbia, gli indicatori di direzione e le luci posteriori. Il pacchetto GT1 opzionale aggiunge anche i fari dei proiettori a LED.

Non è necessario spendere soldi GT per ottenere l'aspetto GT. Il modello GT-Line prende in prestito l'aspetto più sportivo ma salta gli aggiornamenti delle prestazioni.

Il pacchetto GT1 opzionale aggiunge alcuni aiuti avanzati alla guida, incluso il sistema Highway Driving Assist che può assistere con lo sterzo, l'accelerazione e la decelerazione in autostrada. Non ti consente di togliere le mani dal volante e distogliere l'attenzione dalla strada, ma aiuta a prevenire l'affaticamento nei lunghi viaggi.

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