Il primo di Mazda

Il suo nuovissimo SUV incarna un futuro incentrato sul design, l’ingegneria e l’artigianato costruiti attorno alla forma umana.

Mazda ha impiegato oltre un secolo adottando un approccio antropocentrico alla costruzione dei veicoli, centrando l'auto attorno al conducente per creare una sinergia olistica e naturale dalla strada alla pista. Costantemente concentrato sul futuro del design, dell'ingegneria e dell'artigianato, il contributo di Mazda allo sviluppo dei motori ha arricchito le nostre interazioni con le automobili.

Oggi, la nuovissima Mazda CX-90 segna un’altra tappa in quell’instancabile dedizione ad elevare ogni guida, spingendo la sua eredità di invenzione e ingegnosità verso il futuro.

La CX-90 è dotata di due nuovissimi propulsori e-Skyactiv®, sviluppati insieme in percorsi paralleli per rispecchiare la dinamica delle prestazioni e preservare l'esperienza di guida in ogni variazione. Il CX-90 è il primo veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV) di Mazda e offre il brivido dell'accelerazione di un veicolo elettrico senza l'ansia di esaurire l'autonomia. Il PHEV ospita un motore a benzina a quattro cilindri da 2,5 litri accoppiato a un motore elettrico da 173 cavalli e un pacco batterie da 17,8 kWh, erogando una potenza totale di 323 cavalli e 369 lb-ft di coppia, quando si utilizza il carburante premium consigliato con il motore. licenziare. Utilizzando un caricabatterie CA di livello 2, è possibile raggiungere l'80% della carica completa in circa due ore.¹

Oltre all'opzione PHEV, la CX-90 sarà dotata anche del primissimo motore 6 turbocompresso in linea di Mazda con due opzioni di messa a punto. Apprezzato per la sua fluidità e storicamente presente sotto il cofano delle costose berline sportive europee, il 6 in linea è un layout del motore lodato dagli appassionati di prestazioni. Il 6 cilindri in linea da 3,3 litri con uscita standard offre 280 cavalli e 322 lb-ft di coppia. Una versione ad alto rendimento, il motore di produzione Mazda più prodigioso fino ad oggi, è pronta per produrre un'impressionante potenza di 340 cavalli e 369 lb-ft di coppia quando si utilizza il carburante premium raccomandato. La configurazione del cambio a più velocità elimina la necessità di un tradizionale convertitore di coppia e utilizza invece una frizione multidisco a bagno d'olio, una disposizione preferita dalle auto ad alte prestazioni. Questa configurazione salvaspazio offre un'accelerazione fluida e diretta migliorando al contempo l'efficienza della trasmissione.

Il CX-90 potrebbe essere un nuovissimo SUV di punta, ma poiché è una Mazda, ha l'essenza della Miata di pura euforia di guida. La casa automobilistica giapponese dà priorità allo sviluppo di una connessione significativa quando si tratta di un'auto e del suo conducente, costruendo veicoli attorno alla forma umana, invece di richiedere una connessione che costringa ad adattarsi all'ambiente circostante. Mazda ha così abilmente perfezionato l'arte di imbottigliare e replicare questi gioiosi scambi in ciascuna delle sue auto, e la CX-90 non manca di quella salsa segreta.

La CX-90 è inoltre dotata del Kinematic Posture Control (KPC) sempre attivo, una caratteristica che ha fatto il suo debutto per la prima volta sulla MX-5 Miata e da allora è diventata un attributo chiave del profilo prestazionale di Mazda. Questo sistema utilizza sensori e computer di bordo per monitorare costantemente la dinamica del veicolo e, durante la guida vivace, funziona in tandem con le sospensioni e i sistemi di frenatura per ridurre al minimo il rollio della carrozzeria del veicolo e sopprimere la portanza per migliorare l'aderenza e la stabilità in curva. Il risultato? Una parte posteriore più piantata e un comportamento in sterzata più preciso: caratteristiche molto amate che un tempo si trovavano solo nelle agili auto sportive, abbinate alla confortevole qualità di guida di un SUV di lusso.²

Traendo influenza ancora una volta dalla roadster nell'albero genealogico, i propulsori 6 in linea e PHEV del CX-90 condividono la stessa piattaforma i-Activ AWD® progettata con una preferenza per la ruota posteriore per offrire una reattività sorprendentemente equilibrata e agile per un'ampia gamma di veicoli. carrozzeria, SUV a tre file. La polarizzazione della ruota posteriore crea un'esperienza di guida più elevata rispetto ai suoi rivali tipicamente a trazione anteriore, migliorando la qualità di guida e di manovrabilità. Non solo la CX-90 è dotata di tutta la genetica delle auto sportive, ma può anche adattarsi a una varietà di previsioni meteorologiche e superfici di guida impegnative, combinando il meglio di entrambi i mondi in un unico veicolo.² La trasmissione i-Activ AWD® è completata da Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) che rafforza la sensazione di controllo al volante, spostando la tua attenzione sull'abbracciare le gioie della guida, piuttosto che preoccuparti dello stato della strada sotto di te.