Semi di soia ed eucalipto infondono i sedili delle auto di lusso

La fibra di carbonio era la soluzione definitiva quando si trattava di mostrare quanti soldi potevi investire negli interni della tua auto. Un cruscotto ampio, pannelli delle porte intagliati su misura, un volante da 1.000 dollari in quell'inconfondibile tratteggio incrociato nero e i sedili in pelle Nappa che spesso si abbinano ad esso telegrafavano a chiunque fosse interessato a vedere che si trattava di un'auto costosa, sportiva e unica di proprietà. da qualcuno che forse era importante, e almeno interessante.

Ma ora è il momento delle piante.

"Cinquant'anni fa un divano in pelle era il massimo del lusso", afferma Massimo Frascella, direttore creativo di Land Rover e vegano praticante. "Ora, nei migliori hotel e nelle case migliori, non vedresti mai una cosa del genere. È un processo simile con le automobili. Guardando al futuro, il design sostenibile fornirà la struttura per il cambiamento."

Frascella è arrivato a Manhattan durante il New York International Auto Show, iniziato il 19 aprile, per svelare la nuova linea Land Rover di materiali senza pelle e completamente vegani, sviluppati per equipaggiare i SUV Range Rover Evoque, Range Rover Velar e Jaguar I-Pace 2020. . "C'è un numero crescente di persone che si preoccupa della provenienza dei tessuti e dei materiali presenti nel proprio veicolo", afferma. I nuovi interni hanno lo scopo di attrarre quei consumatori per i quali la più alta forma di lusso è in linea con le loro convinzioni ecologiche.

L'Eucalyptus Melange brevettato dal marchio, ad esempio un tessuto prodotto con fibre di eucalipto, utilizza molta meno acqua rispetto ai materiali tradizionali come plastica e Alcantara e può essere tinto per abbinarsi a qualsiasi colore dello spettro. Utilizza anche un resistente misto lana, dell'azienda tessile Kvadrat, che sembra un morbido maglione di lana. Dinamica suedecloth è una microfibra ignifuga ed estremamente resistente, che imita la pelle scamosciata, realizzata in media con bottiglie di plastica riciclate, 53 per veicolo, secondo Land Rover. Nel loro insieme, offrono un’opzione vegetariana, se non completamente priva di prodotti animali, per i ricchi coscienziosi.

Anche altre case automobilistiche stanno aggiungendo opzioni eco-consapevoli agli interni. Volvo ha affermato che entro il 2025 almeno il 25% delle superfici simili alla plastica dei suoi veicoli proverrà da materiali sostenibili, anziché dal petrolio. Toyota Motor Corp. produce materiali per i cuscini dei sedili che utilizzano glicole ricavato dalla canna da zucchero rinnovabile anziché glicole derivato dal petrolio. . Hyundai Motor Co. acquista roccia vulcanica macinata per formare i rivestimenti dei montanti di supporto delle sue berline; Ford Motor Co. ha sviluppato una schiuma per sedili ricavata dalla soia; e Faraday Future ha giocato con l'utilizzo di fibre di roccia e cotone provenienti da indumenti di scarto per rivestire le sue auto.

I marchi di lusso hanno intensificato il fascino. Nell'inebriante mondo dei SUV da 250.000 dollari e degli ibridi a sei cifre, è giusto che gli interni siano sia lussuosi che sostenibili. In questo ambito il mezzo è il messaggio.

"Questo fa parte di una tendenza globale più ampia che vediamo continuare a crescere", afferma Filip Brabec, vicepresidente della gestione prodotto di Audi AG. "Ha a che fare con i consumatori che comprendono sempre di più le implicazioni del modo in cui abitiamo l'ambiente e di come e cosa mangiamo".

Secondo la società di consulenza aziendale Grand View Research, la sola pelle sintetica costituirà un’industria da 45 miliardi di dollari entro il 2025, e si prevede che le applicazioni automobilistiche costituiranno il secondo utilizzo più grande di tessuti rinnovabili, dopo l’arredamento per la casa. In questo panorama, “approvvigionamento responsabile” e “alternative premium” sono le parole d’ordine più importanti.

Audi ha sviluppato materiali sostenibili e addirittura a zero emissioni di carbonio per i suoi veicoli elettrici. I sedili del SUV e-tron Q4 sono realizzati in plastica riciclata, mentre l'e-tron GT offre un'opzione interna in pelle sintetica e microfibre riciclate, incluso un tappeto in filato Econyl a pelo lungo realizzato con reti da pesca usate. L'intera vettura è vegana.

Con il concept Aicon l'Audi ha presentato dei coprisedili in Climatex, un tessuto a doppio strato con la parte superiore in poliestere e la parte inferiore in pura lana. È stato sviluppato in modo tale che i due strati possano essere separati per tipo e riciclati alla fine della vita del veicolo. Anche se non entrerà in produzione, questo tipo di soluzioni indicano il modo in cui Audi prevede il futuro degli interni.