Il lungo

La tecnologia è progredita in modo tale da rendere quasi tutti i veicoli in vendita oggi un oggetto di lusso, in una certa misura, soprattutto rispetto a quello che era considerato "entry level" solo un paio di decenni fa. Il mondo ora è diverso e le persone si aspettano di pagare fior di quattrini per cose belle. Ma quando ogni nuova auto presenta almeno alcune sottigliezze, il lavoro dei designer di lusso diventa più difficile poiché ora devono superare i lussi quotidiani e progettare esperienze premium completamente nuove. Per Bentley, ciò significava esaminare attentamente i suoi sedili e apportare alcuni miglioramenti intelligenti.

Beh, non sono solo i posti, ad essere onesti. Il Bentayga a passo allungato, con più spazio per le gambe per i passeggeri posteriori, è finora l'unico modello che viene fornito con i nuovi sedili posteriori Bentley Airline da $ 11.195, o quella che chiama la sua innovativa tecnologia di seduta a risposta dal vivo ottimizzata per la postura e il controllo della temperatura del corpo, poiché presumibilmente sei guidato da un autista. Il SUV è allungato di 7 pollici in corrispondenza della porta posteriore e l'ampio tetto in vetro è spinto indietro per offrire ai passeggeri posteriori più luce, ma il vantaggio principale risiede nello spazio per le gambe.

Essendo una persona che non può permettersi un viaggio in classe business, il mio concetto di posto in aereo è probabilmente molto diverso da quello di chi viaggia nella parte anteriore dell'aereo. Bentley non è interessato al mio posto angusto, tre per fila, con il vassoio rotto accanto ai bagni. No, stanno parlando dei posti a sedere gratuiti, completamente reclinati, con schermo più grande e champagne gratuiti nella cabina premium.

L'idea è che, se hai intenzione di viaggiare, fallo nel modo più confortevole possibile, cosa che alcuni clienti Bentley possono chiaramente permettersi di fare. Questo è l'ethos che Bentley vuole trasferire dal concetto di un volo rilassato di prima classe al sedile posteriore della Bentley Bentayga a passo allungato. Abbiamo parlato con Steve James, il capo degli interni Bentley, per saperne di più sulla tecnologia e sull'applicazione dei sedili Airline.

Cosa offrono i posti aerei che la maggior parte non offre? "Molti più modi di regolazione del sedile", risponde James. "È possibile regolare il profilo dei profili nella seconda fila dello schienale e del cuscino, è possibile modificare la lunghezza del gruppo del cuscino, il tipo di funzionalità che non si ottiene nella maggior parte dei sedili della seconda fila. C'è tanta regolazione quanto ti siedi sul sedile anteriore di un'auto", e altro ancora.

"Attraverso questo sviluppo, abbiamo imparato molto sullo stato ideale delle persone. Forse esiste uno stato teorico di livelli di comfort ottimali, in particolare per quanto riguarda il termico", dice James a MotorTrend. "Abbiamo i dati che mostrano come persone diverse vogliono cose diverse. Come le femmine e i maschi interpretano la temperatura superficiale nelle aree di contatto. Ci sono differenze di cui dobbiamo tenere conto."

A che tipo di test è stata sottoposta la squadra di James? "Molte valutazioni e un gruppo di valutatori di circa 50 persone per darci sufficiente fiducia nei dati. Abbiamo fatto un paio di cicli di calibrazione. Abbiamo impostato una posizione ottimale e abbiamo preso un sacco di femmine e maschi e abbiamo detto 'lasciatelo al punto impostato ma dicci come ti senti" e abbiamo registrato costantemente questi dati. Molto lavoro, molte persone e molte valutazioni. È stato testato sugli esseri umani. "

Esaminiamo la sorprendente quantità di impostazioni che descrivono in dettaglio le funzioni di questi sedili. Bentley stima che fino all'80% delle persone utilizzerà i sedili non appena usciranno dagli schemi, il che li metterà in impostazioni di comfort automatizzate determinate dalla ricerca della casa automobilistica sulla postura e sul comfort. C'è un'impostazione selezionata in entrambi i casi per coloro che vogliono correre più caldi o più freddi. Solo una piccola parte degli utenti probabilmente scoprirà che esistono impostazioni più profonde per trattamenti specifici, come il riscaldamento mirato per alleviare il mal di schiena o il raffreddamento per combattere la febbre. La struttura del sedile è composta da sei zone di pressione che offrono fino a 177 regolazioni individuali.

Come si determina una linea di base di ciò che qualcuno trova a proprio agio? "Abbiamo creato una base e poi siamo entrati in un campo di test fisici piuttosto ampio. C'erano due elementi in questo", ha spiegato James. "Come possiamo portarti nel modo più efficiente possibile a quello stato più confortevole e mantenerlo? Come reagiamo, ed è qui che entrano realmente in gioco i sensori. Essere in grado di misurare fino a 0,1 gradi Celsius."