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Foto degli esterni e degli interni della Kia EV6 GT-Line RWD del 2022.

L'auto elettrica Kia EV6 è offerta in una varietà di formati di propulsione. Qui testiamo la variante a motore singolo nell'allestimento sportivo GT-Line.

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La Kia EV6 GT-Line RWD del 2022 ha una trasmissione a motore singolo e un pacco batteria da 77,4 kWh.

Questa combinazione, disponibile anche nel livello di allestimento Wind, offre la migliore autonomia: 310 miglia, secondo l'EPA.

I modelli EV6 GT-Line e Wind a motore singolo producono 225 cavalli, mentre le loro controparti a doppio motore hanno 320 cavalli.

Naturalmente, la EV6 GT-Line a motore singolo non è veloce come la GT-Line a doppio motore che abbiamo testato. Il primo accelera fino a 60 mph in 6,7 secondi, contro 4,5 secondi per la versione a doppio motore.

Il profilo ribassato dell'EV6 contrasta con quello più squadrato della Hyundai Ioniq 5, sebbene i due siano meccanicamente simili sotto la pelle.

Il conducente si trova di fronte a un cruscotto a doppio schermo. La selezione della marcia avviene tramite un quadrante sulla console.

Il display del quadro strumenti digitale ha un grado limitato di personalizzazione.

Questo pannello a sfioramento gestisce i controlli del clima o, in alternativa, il sistema di infotainment, richiedendo al conducente di alternare avanti e indietro.

Gli accenti bianchi in pelle vegana, parte del rivestimento opzionale della GT-Line, illuminano gli interni.

Lo spazio dei sedili posteriori è adeguato per gli adulti, sebbene il cuscino del sedile sia basso.

Non c'è niente di particolare nell'EV6, solo un piccolo contenitore con coperchio sotto il cofano.

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2022 Kia EV6 GT-Line RWD

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2022 Kia EV6 GT-Line RWD

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2022 Kia EV6 GT-Line RWD

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